بررسی آثار شمارشگرهای معکوس چراغ های راهنمایی بر عملکرد رانندگان:

شمارشگرهای معکوس: شمارشگر معکوس زمان سبز و قرمز عمدتاً با هدف تسهیل تصمیم‌گیری رانندگان برای عبور و یا توقف در فواصل بحرانی حدفاصل تغییر فاز و همچنین ایجاد آرامش بیشتر در زمان انتظار پشت چراغ در فاز قرمز نصب و راه‌اندازی می‌شود تا با اطلاع‌رسانی به موقع رانندگان، شرایط عملکرد آنان در تقاطع بهبود بخشیده شود.

انواع شمارشگرهای معکوس در چراغهای راهنمایی:

• چراغ شمارشگر معکوس بالاسری به عنوان یک واحد مجزا: موردمصرف آن بسیار محدود است (چین و چندکشور آسیایی)
• تایمر شمارشگر معکوس در کنار چراغ دایره ای زرد: زمان زرد را داخل چراغ زرد با خط زردی اطراف آن نشان می دهد ـ مطابقت بیشتری با آیین نامه MUTCD دارد( شکل دایره ای زمان زرد حفظ می شود) ـ به صورت محدود در کشورهای پیشرفته بکار گرفته شده که تنها نیز برای زمان زرد بکار رفته است (چون اغلب رانندگان شک دارند که آیا در زمان زرد قادر به عبور از تقاطع هستندیا خیر، شمارشگر می تواند در انتخاب آنها تاثیر بگذارد).
• شمارشگر معکوس زمان سبز (ثانیه های پایانی زمان سبز تا رسیدن به زمان زرد را نشان می دهد)

سنگاپور:

• تابلوی هشدار برای توقف
• همراه با چشمک زن زرد که حدود ۱۰۰-۲۰۰ متری بالادست تقاطع نصب می شود

شمارشگرهای معکوس در تهران:

• تاریخچه: شروع در سال ۱۳۸۱ ، شمارشگر خارجی، فانوس قرمز رنگ با قطر ۳۰ سانتی متر در تقاطع دماوند ـ نیروی هوایی. اولین شمارشگر شرکت به رنگ قرمز در اواخر سال ۱۳۸۲ به صورت نمونه آزمایشی با ابعاد ۱x 1 متر با سه رقم در تقاطع مطهری – مفتح. در اوایل سال ۱۳۸۳ برای ۱۰ تقاطع نصب شد. در سال ۱۳۸۳ تصمیم گیری در خصوص امکان نمایش رنگ سبز تصمیم گیری شد. در اوایل سال ۱۳۸۴ اولین شمارشگر با دو رنگ با اعداد فارسی در تقاطعات شریعتی – بهشتی، طالقانی – قرنی و کریمخان – حافظ نصب گردید.
• نحوه عملکرد: سیستم شمارنده مدت زمان باقیمانده چراغ سبز و قرمز را نمایش می دهد . به این منظور سیکل قبل به عنوان مبنای اندازه گیری لحاظ می شود.
• مشکلات: در حالت فرماندهی هوشمند چون مدت زمان چراغ سبز و قرمز با توجه به حجم ترافیک عبوری متغیر است مدت زمان سیکل قبلی برای سیکل جدید معتبر نمی باشد و باعث می شود عدد نمایش داده شده از یک عدد بزرگتر به عدد صفر پرش کرده و یا پس از رسیدن به صفر برروی این عدد توقف کند.
• مطالعات انجام شده. جهت رفع این عیب از فرمان های قرمز عابر پیاده در فاز موافق و مخالف استفاده می شود با توجه به این اصل که قبل از اتمام سیکل، چراغ عابر پیاده شروع به چشمک زدن می نماید از این فرمان جهت هماهنگ کردن شمارنده با دستگاه فرماندهی استفاده می شود. بر این اساس زمان توقف شمارنده برابر با زمان شروع Clearance (زمان تخلیه عابر) چراغ عابر پیاده همان فاز تعریف شده است که در اکثر موارد برابر با ۷ ثانیه برای شمارنده قرمز ((CLR2=Amber+Red=4s) (CLR1+CLR2~7s و ۳ ثانیه برای شمارنده سبز می باشد.
• نظر سنجی
• پیشنهاد