پیمانکاری ایزوگام، آسفالت و قیرگونی:
پیمانکاری اجرای آسفالت و ایزوگام شرکت سایتال سازه بتن شماره ثبت ۱۷۲۹۹ . اجرای کلیه عملیات راه سازی و ابنیه. شرکت سایتال سازه بتن شرکت آسفالت کاری در استان آذربایجان شرقی شهر تبریز می باشد که این مجموعه آسفالت کاری و … :
- عملیات راهسازی
- جاده
- ابنیه
- کوچه
- محوطه
- خیابان
- حیاط کارخانه و …
را میپذیرد و آماده پذیرای قرارداد با شرکت های دولتی و غیر دولتی می باشد. همچنین این شرکت سابقه کار در جاده ها و … شمالغرب کشور (استان های آذربایجان شرقی، غربی، اردبیل و … ) را در کارنامه خود دارد.در آسفالتکاری در مرحله اول باید زیر سازی خوب و عالی انجام شود چون عمر آسفالت به زیر سازی بستگی دارد و در آسفالتکاری آسفالت پرقیر ریز دانه و شکسته همان صفر ۱۲ آسفالت در ایران می باشد و عمر خیلی زیادی دارد و شرکت سایتال سازه بتن تمامی دستگاه های سبک و سنگین را دارا میباشد برای اطلاعات بیشتر با شماره همراه ۰۹۱۴۳۱۵۹۵۰۳ تماس بگیرید.
آسفالت (Asphalte) ماده‌ای ترکیبی است که از مخلوط کردن شن و ماسه و قیر ساخته می‌شود و در ساخت جاده، باند فرودگاه و پشت بام ساختمان‌ها و … به کار گرفته می‌شود. اصلی ترین کاربرد آسفالت در ساخت جاده ها است (نزدیک به ۷۰٪)، که در آن از ترکیب شن و ماسه و قیر برای ساخت بتن آسفالتی استفاده می‌شود. آسفالت به‌طور ۱۰۰٪ قابل بازیافت بوده و بیشترین ماده ساخت و ساز بازیافت شده میباشد. آسفالت در زبان فرانسه به معنای «قیر» نیز میباشد و باید توجه داشت که منظور از آسفالت در زبان فارسی «بتن آسفالتی» است که به‌طور خلاصه به آن آسفالت گفته می‌شود. واژه آسفالت از زبان یونانی باستانی گرفته شده‌است.
انواع آسفالت ـ آسفالت با توجه به نحوه کاربرد و اختلاط، به سه دسته:
- آسفالت گرم: آسفالت گرم به آن دسته از آسفالت‌هایی اطلاق می‌گردد که در آن‌ها قیر و مصالح سنگی گرماگرم مخلوط شوند و گرماگرم پخش و متراکم گردند.
- آسفالت حفاظتی: پخش قیر در راه‌های خاکی، شنی، آسفالتی و بتنی و بلافاصله پخش سنگدانه بر روی آن، یا قیرپاشی بدون سنگدانه یا استفاده از مخلوط‌های آسفالتی پیش ساخته از نوع دوغاب قیری (اسلاری سیل) یا میکروسرفیسینگ آسفالت حفاظتی نامیده می‌شود. ضخامت این نوع رویه سازی (میکروسرفیسینگ)، حداکثر ۱۲ میلی‌متر در ۲ لایه است که جزء سازه باربر روسازی راه محسوب نمی‌شود و عملکرد سازه‌ای ندارد. در آسفالتهای حفاظتی از قیرهای محلول، قیرابه‌ها یا قیرهای خالص با کندروانی کم استفاده می‌شود.
- آسفالت سرد: آسفالت سرد از اختلاط سنگدانه‌ها با قیرهای محلول (کات‌بک Cutback) یا قیرآبه‌ها (قیرهای امولسیون) در دمای محیط تهیه و در همین دما پخش و متراکم می‌شود. سنگدانه‌ها در زمان اختلاط با قیرابه می‌تواند مرطوب باشد ولی با قیرهای محلول، در دمای محیط یا تحت اثر حرارت باید خشک شده باشد. مخلوط‌های آسفالت سرد که با قیرهای محلول غلیظ مانند MC-3000 یا SC-3000 تهیه می‌شود، عملاً مانند آسفالت گرم باید در درجه حرارت ۹۵ درجه سانتیگراد یا بیشتر با قیر مخلوط شده و در محدوده همین دما، پخش و متراکم شود. آسفالت سرد را می‌توان در مسافت‌های زیاد حمل و سپس پخش کرد یا آن را در کارگاه انبار نمود و بعداً مورد استفاده قرار داد.
تقسیم‌بندی می‌شود.
آسفالت گرم مصرفی در قشرهای روسازی راه، به شرح انواع زیر است:
- آسفالت رویه (توپکا): آسفالت رویه آخرین قشر بتن آسفالتی است که در تماس مستقیم با بارهای وارده از ترافیک و عوامل جوی محیط قرار می‌گیرد. آسفالت رویه طوری طراحی و اجرا می‌گردد که تحمل بارهای وارده را داشته و در مقابل اثرات سوء آب، یخبندان و تغییرات درجه حرارت، مقاومت کرده و دوام آورد.
- آسفالت آستر (بیندر): این قشر بتن آسفالتی، بین قشر رویه و قشر اساس قیری و در صورت عدم وجود قشر اساس قیری، بین قشر رویه و قشر اساس سنگ شکسته قرار می‌گیرد و تا حدود ۰/۲۵ میلی‌متر اندازه اجزای تشکیل دهنده می‌رسد
- اساس قیری: این قشر به عنوان اولین قشر روسازی بتن آسفالتی می‌تواند مستقیماً روی قشر زیراساس یا اساس قرار گیرد. اساس قیری دارای دانه بندی درشت تر و مقدار قیر آن کمتر از آسفالت آستر و رویه میباشد.
- ماسه آسفالت: ماسه آسفالت از اختلاط ماسه شکسته یا ماسه طبیعی شسته یا مخلوطی از این دو با قیر تهیه می‌گردد. ماسه آسفالت را می‌توان در قشرهای به ضخامت حداقل ۱۵ میلی‌متر و بیشتر پخش و اجرا کرد. از ماسه آسفالت به عنوان قشر تسطیح آسفالتهای قدیمی (قبل از روکش) نیز استفاده می‌شود.
- آسفالت متخلخل: این آسفالت از اختلاط قیر خالص اصلاح شده با مصالح سنگی صد در صد شکسته دارای دانه بندی باز در کارخانه آسفالت گرم تهیه و با ضخامت حدود ۲۵ تا ۴۰ میلی‌متر اجرا می‌شود. فضای خالی این آسفالت گرم بعد از کوبیده شدن در سطح راه، حدود ۲۰ درصد است. این قشر، جزء سیستم روسازی محسوب نمی‌شود و نمی‌توان از آن به عنوان قشر جایگزین رویه اصلی استفاده کرد.
آسفالت سرد:
آسفالت سرد از اختلاط سنگدانه‌ها با قیرهای محلول (کات‌بک Cutback) یا قیرآبه‌ها (قیرهای امولسیون) در دمای محیط تهیه و در همین دما پخش و متراکم می‌شود. سنگدانه‌ها در زمان اختلاط با قیرابه می‌تواند مرطوب باشد ولی با قیرهای محلول، در دمای محیط یا تحت اثر حرارت باید خشک شده باشد. مخلوط‌های آسفالت سرد که با قیرهای محلول غلیظ مانند MC-3000 یا SC-3000 تهیه می‌شود، عملاً مانند آسفالت گرم باید در درجه حرارت ۹۵ درجه سانتیگراد یا بیشتر با قیر مخلوط شده و در محدوده همین دما، پخش و متراکم شود. آسفالت سرد را می‌توان در مسافت‌های زیاد حمل و سپس پخش کرد یا آن را در کارگاه انبار نمود و بعداً مورد استفاده قرار داد.
دامنه کاربرد آسفالت سرد: آسفالت سرد در کلیه لایه‌های روسازی کاربرد دارد مشروط بر آن که تمام ضوابط و معیارهای طراحی و محدودیت‌های ترافیکی مسیر رعایت شده باشد. این نوع آسفالت در قشرهای رویه، آستر و اساس قیری برای ترافیک سبک و متوسط و در قشر اساس قیری برای ترافیک سنگین و خیلی سنگین می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد.
انواع آسفالت سرد ـ آسفالت سرد را برحسب روش تهیه و اجرا می‌توان به دو دسته آسفالت سرد کارخانه‌ای و آسفالت سرد مخلوط در محل تقسیم کرد:
- آسفالت سرد کارخانه‌ای: آسفالت سرد کارخانه‌ای در کارخانه‌های ثابت و مرکزی آسفالت تهیه می‌شود و سپس برای پخش به محل مصرف حمل می‌شود.
- آسفالت سرد مخلوط در محل: آسفالت سرد مخلوط در محل به دو روش زیر تهیه می‌شود:
- نوع مخلوط در محل که سنگدانه‌ها در کنار و امتداد راه ریسه شده و روی آن قیرپاشی می‌شود و سپس عمل اختلاط و پخش با گریدر یا وسایل نظیر آن انجام می‌گیرد.
- نوع مخلوط در کارگاه که عمل اختلاط قیر و سنگدانه‌ها در کارگاه‌های ثابت یا موقت انجام و مخلوط تهیه شده برای پخش به محل مصرف حمل می‌شود.
دیدگاه کاربران
کاربلدترین پیمانکار آسفالت
کارتون عالی بود مهندس اسمعیلی
دیدگاه کاربران
از کارشون بسیار راضی هستم من
دستشون درد نکنه
دیدگاه کاربران
بهترین پیمانکار شمالغرب کشور
دیدگاه کاربران
بنده از خدمات و وقت شناسی ایشان رضایت کامل دارم
دیدگاه کاربران
از آشنایی با شما کمال افتخار ماست ممنونم از خدمات و وقت شناسیتون
دیدگاه کاربران
جناب آقای مهندس اسمعیلی ممنونیم از خدمات به موقع و وقت شناسیتون
دیدگاه کاربران
با کمال تشکر و ممنونم از لطفتون جناب مهندس اسمعیلی
دیدگاه کاربران
بهترین شرکت و پیمان کار در شهر تبریز
دیدگاه کاربران
بهترین کارخانه و بهترین شرکت تبریز✌️
دیدگاه کاربران
تشکر از جناب مهندس اسمعیلی
دیدگاه کاربران
آشنایی با شما کمال افتخار ماست ممنون از خدمات و وقت شناسیتون
دیدگاه کاربران
بهترین شرکت در تبریز
دیدگاه کاربران
تشکر از جناب مهندس اسمعیلی
دیدگاه کاربران
عالی مهندس افتخار تبریز🍃🌹
دیدگاه کاربران
مهندس افتخار تبریز🍃🌹
دیدگاه کاربران
عالی‌هستین مهندس جان 🔥
دیدگاه کاربران
مهندس افتخار تبریز افتخار کرجان احسنت بهترین پیمانکار
دیدگاه کاربران
مهندس افتخار تبریز افتخار کرجان احسنت بهترین پیمانکار عالی هستین
دیدگاه کاربران
مهندس اسمعیلی این سایت عالی بود
دیدگاه کاربران
سلام مهندس اسمعیلی
درصورت امکان از پروزه آسفالت ۱۲ کیلومتری به عرض ۸ متر بازدید و نسبت به عقد قرارداد با این شرکت اقدامات لازم را مبذول فرمایید باتشکر
دیدگاه کاربران
با سلام و عرض ادب
حتما پیگیری خواهیم کرد.
با تشکر
دیدگاه کاربران
مهندس بهترین پیمان کار من از آسفالت رضایت کامل دارم
دیدگاه کاربران
جناب مهندس اسمعیلی بهترین پیمان کار من از آسفالت رضایت دارم
دیدگاه کاربران
مهندس اسمعیلی بهترین پیمان کار من از آسفالت رضایت دارم
دیدگاه کاربران
بهترین شرکت در تبریز کارت عالی مهندس
دیدگاه کاربران
عالی هستین جناب آقای مهندس اسمعیلی کارتون عالی است
دیدگاه کاربران
مهندس افتخاری تبریز
دیدگاه کاربران
جناب آقای مهندس اسمعیلی کارتون حرف نداره
دیدگاه کاربران
جناب مهندس اسمعیلی افتخار تبریز هستین
دیدگاه کاربران
عالی هستین مهندس جان
دیدگاه کاربران
عالی هستین مهندس اسمعیلی کارتون عالی است
دیدگاه کاربران
مهندس افتخاری تبریز هستین
دیدگاه کاربران
مهندس افتخاری تبریز هستین
دیدگاه کاربران
ممنون از کارخانی آسفالت ردمیکس
دیدگاه کاربران
ممنون ازمدیر های آسفالت ردمیکس
دیدگاه کاربران
ممنون هسابداری
های آسفالت ردمیکس
دیدگاه کاربران
ممنون از آسفالت ردمیکس